Chứng nhận hợp quy thiết bị DAT là gì?

DAT là tên viết tắt của thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học thực hành lái xe. Thiết bị DAT được lắp đặt trên các phương tiện dạy thực hành lái xe. Nhằm giúp kiểm soát thời gian và quãng đường học thực tế của học viên.

Chứng nhận hợp quy thiết bị giám sát thời gian và quãng đường thực hành lái xe ô tô (viết tắt DAT) là việc thực hiện đánh giá chất lượng thiết bị DAT. So sánh với các chỉ tiêu kỹ thuật theo quy chuẩn quy định cụ thể QCVN105:2020/BGTVT. Và đưa ra kết luận thiết bị DAT có đạt quy chuẩn hay không đạt quy chuẩn.

Quy chuẩn dành cho thiết bị giám sát học thực hành lái xe nêu rõ các nội dung liên quan đến quy định kỹ thuật cũng như quy định quản lý sản phẩm. Trong đó có các phần nội dung đáng chú ý liên quan chức năng cơ bản của thiết bị. Bao gồm: hiển thị thông tin và thông báo các trạng thái hoạt động của thiết bị; ghi nhận thay đổi người dạy & học viên; xác thực người học lái xe bằng Camera; thể hiện cảnh báo bằng đèn hoặc màn hình hiển thị; ghi – lưu trữ dữ liệu và truyền dữ liệu về cơ quan quản lý.

Văn bản quy định pháp luật

Quy định về hoạt động chứng nhận chất lượng thiết bị giám sát học thực hành lái xe được quy định rõ tại:

Thông tư 37/2020/TT-BGTVT. Ban hành 02 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị phục vụ quản lý đào tạo lái xe.

– QCVN 105:2020/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học thực hành lái xe:

• Quy chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật tối thiểu đối với thiết bị giám sát thời gian và quãng đường được lắp đặt trên các xe ô tô tập lái để dạy thực hành lái xe trên đường tại các cơ sở đào tạo lái xe ô tô.
• Quy chuẩn này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, thử nghiệm, chứng nhận chất lượng, quản lý và khai thác sử dụng thiết bị giám sát thời gian và quãng đường lắp trên các xe ô tô tập lái dạy thực hành lái xe tại các cơ sở đào tạo lái xe.

– QCVN 106:2020/BGTVT. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị mô phỏng để đào tạo lái xe ô tô – cabin học lái xe ô tô:

Tại sao phải thực hiện chứng nhận hợp quy thiết bị DAT?

• Đáp ứng điều kiện tiên quyết theo quy định của pháp luật trước khi đưa sản phẩm ra thị trường Việt Nam;
• Khẳng định với cơ quan nhà nước và người tiêu dùng về chất lượng sản phẩm của đơn vị mình. Tăng lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp;
• Giảm rủi ro về pháp lý và các tranh chấp của sản phẩm trên thị trường;
• Tạo lợi thế để quảng bá sản phẩm.

Tìm hiểu thêm thông tin về quy định lắp đặt thiết bị DAT. Bạn có thể gọi đến hotline 024 6329 1989 hoặc truy cập migviet.com để đón đọc các bài viết liên quan đến quy định lắp đặt thiết bị thiết bị giám sát thực hành lái xe cùng với các thiết bị mô phỏng lái xe.

Để biết thêm chi tiết về các sản phẩm. Vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Công ty TNHH Đầu tư và phát triển công nghệ Mig Việt

Địa chỉ : 217 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội

Hotline: 024.6329.1989

Email: admin@migviet.com – migviet@gmail.com

Website: migviet.com

Facebook: MigViet Fanpage

Youtube: MigVietChannel

Xem thêm >>Học bằng lái xe bằng hệ thống mô phỏng, Học lí thuyết bằng lái xe, Hệ thống học trực tuyến Mig E-Learning, >>Cho thuê máy chủ ảo VPS,…

Bài viết Chứng nhận hợp quy thiết bị DAT giám sát thực hành ô tô đã xuất hiện đầu tiên vào ngày MIGVIET.

Hướng dẫn “vượt qua” các lỗi dễ bị trừ điểm khi thi sa hình

Quên tắt xi nhan khi xuất phát

Việc tập trung quá căng thẳng vào bài thi làm cho học viên bị lơ đãng không để ý đến xin nhan. Lỗi này sẽ bị trừ 5 điểm quý giá nên bạn hãy nhớ sau lệnh xuất phát cho xe lăn bánh 1-3 mét là tắt xi nhan.

Dừng xe khi chưa đến vạch dừng quy định

Trên sân thi sa hình có các vạch quy định và kẻ rõ ràng. Nhưng nhiều học viên không xác định được xe đã đến vạch quy định chưa mà dừng xe quá sớm. Để khắc phục lỗi này, bạn nên chú ý cột mốc bên ngoài luôn ngang vai với người lái. Nên hãy dừng xe khi đến cột mốc đó.

Xe bị chết máy

Trong bài thi số 3, bài thi khởi hành ngang dốc đối với tay lái mới thường gặp vấn đề xe bị chết máy. Lỗi này khiến cho học viên bị truất quyền thi ngay lập tức. Bạn nên thả chân côn cho tới khi thấy máy rung lên thì dừng lại. Sau đó nhả phanh kết hợp đạp nhẹ ga.

Đè vạch khi ghép xe ngang, dọc

Lỗi đánh lái sớm khi ghép xe dọc và lùi xe sớm khi ghép xe ngang thường gặp nhất dẫn đến bị đè vạch. Và bị đánh trượt bài thi sa hình. Đặc biệt, học viên nữ thường mắc lỗi này nhất do lóng ngóng và chưa thạo kỹ năng.

Để chắc chắn không bị đè vạch, bạn nên tiến xe cho tới khi thấy bánh xe bên phụ thoát khỏi cửa chuồng khi ghép xe dọc rồi mới đánh lái. Còn đối với bài thi ghép xe ngang hãy chú ý lùi xe phải quan sát hai gương chiếu hậu để lùi đúng vị trí.

Trượt do đi sai làn

Trên sân thi sa hình có các làn đường khác nhau và được chỉ dẫn bằng biển hiệu. Nhưng tâm lý căng thẳng khi thi khiến cho học viên bị nhầm. Và đánh lái từ làn hạng B sang C. Với lỗi này, bạn cũng sẽ bị truất quyền thi nên hãy để ý các biển chỉ dẫn trên sân nhé.

Không để ý thời gian

Vào bài thi, nhiều người sẽ cho rằng “chậm mà chắc” nên thực hiện bài thi khá từ tốn nên tổng thời gian thi bị quá thời gian quy định. Hoặc có trường hợp đỗ đèn xanh đèn đỏ mà xe bị chết máy. Khởi động quá lâu làm tốn quá nhiều thời gian. Vì vậy, ngoài việc thực hiện các kỹ năng, thao tác chính xác bài thi sa hình, bạn cũng cần để ý đến thời gian bài thi nữa nhé.

Thời gian thực hành phần thi sa hình b2 có tổng thời gian là “18 phút”.

Học viên luyện tập bài thi lái xe trong sa hình trên hệ thống mô phỏng lái xe MigViệt

Follow chúng tôi để có thể theo dõi nhiều thông tin thú vị hơn:

Công ty TNHH Đầu tư và phát triển công nghệ Mig Việt

Địa chỉ : 217 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội

Hotline: 024.6329.1989

Email: admin@migviet.com – migviet@gmail.com

Website: migviet.com

Facebook: MigViet Fanpage

Youtube: MigVietChannel

Xem thêm >>Học bằng lái xe bằng hệ thống mô phỏng, Học lí thuyết bằng lái xe

Bài viết 10+ Lỗi dễ dính án TRƯỢT khi thi thực hành lái xe sa hình B2 (Phần 2) đã xuất hiện đầu tiên vào ngày MIGVIET.

Tính trung bình trong mỗi kỳ thi sát hạch bằng lái xe ô tô hạng B2, có khoảng 30 – 40% thí sinh thi trượt. Nguyên nhân thi trượt chủ yếu đến từ việc thí sinh chủ quan khi lái xe tham gia thi. Cụ thể những lỗi bị loại trực tiếp khi thi bằng B2 như sau:

• Xử lý tình huống không hợp lý gây tai nạn
• Quá 10 giây kể từ khi có lệnh xuất phát không đi qua vạch xuất phát
• Lái xe lên vỉa hè
• Không dừng xe ở vạch quy định
• Dừng xe quá vạch dừng quy định
• Quá thời gian 30 giây kể từ khi dừng xe không khởi hành qua vị trí dừng
• Xe bị tụt dốc quá 50cm kể từ khi dừng xe
• Bánh xe trước và bánh xe sau bên lái phụ không qua vùng giới hạn của hình bệt bánh xe
• Đi không đúng hình của hạng xe thi
• Quá 20 giây từ khi đèn tín hiệu màu xanh bật sáng không lái qua được vạch kết thúc ngã tư
• Số điểm bài thi dưới 80 điểm

Ở bài thi dừng xe nhường đường cho người đi bộ

Các lỗi bị trừ điểm khi thi sa hình B2 ở phần thi này là dừng xe quá thời gian quy định. Nhiều thí sinh cũng bị trừ điểm do dừng xe đè vạch hoặc dừng quá xa so với khoảng quy định. Bình tĩnh tự tin thực hiện đúng các thao tác cần thiết là bí quyết thành công ở bài thi này. Bên cạnh đó, việc tập luyện thường xuyên sẽ giúp bạn chủ động căn chỉnh thời gian, căn chỉnh được đúng khoảng cách và thời điểm dừng xe – đi tiếp. 

Ở bài thi khởi hành ngang dốc

Thí sinh cực kỳ dễ trượt ở bài thi này. Bởi vậy, trong quá trình tập lái học lái xe ô tô b2 học viên cần tập nhiều lần và tập kỹ phần này. Khi đi thi trước khi điều khiển xe lên dốc, học viên cần điều khiển xe dừng lại rồi vào số lên dốc. Những lỗi bị loại trực tiếp khi thi bằng lái xe ô tô B2 ở bài thi này là:

• Không dừng xe đúng vạch quy định
• Dừng xe quá 30 giây
• Xe bị tắt máy, tụt dốc quá 50cm
• Không xử lý được tình huống nguy hiểm, gây tai nạn

Ở bài thi đi xe qua hàng đinh đường vuông góc

Phần thi này chủ yếu sinh mắc lỗi đè vạch. Thí sinh cũng có thể điều khiển xe ô tô vi phạm ngoài vệt bánh xe. Nhiều người cho biết, nếu không muốn bị trừ nhiều điểm do mắc lỗi này thì bạn nên hi sinh điểm do vượt quá thời gian quy định của bài thi.

Ở bài thi lái xe qua ngã tư đèn xanh đỏ

Ở bài này có một số lỗi tiêu biểu mà học viên có thể mắc phải đó là:

• Dừng xe quá 20 giây tại điểm quy định kể từ khi đèn xanh bật sáng
• Không thực hiện đúng trình tự bài thi
• Không xử lý được tình huống nguy hiểm bất ngờ hoặc gây tai nạn

Ở bài thi lái xe qua đường quanh co

Bài thi này tương đối dễ đối với phần lớn học viên học bằng lái xe B2. Chỉ có một lỗi duy nhất khiến bạn bị truất quyền thi ở phần này là để bánh xe chờm lên vỉa hè.

Ở bài thi ghép xe dọc

Nếu bạn không thể lùi được xe vào chuồng như quy định, bạn cũng bị trượt bài thi này. Ngoài các lỗi bị loại trực tiếp khi thi bằng B2 thì bạn có thể bị trừ nhiều điểm khi để bánh xe đè vạch, vào sai vị trí đỗ, không vào hết chuồng đỗ.

Ngoài những lỗi bị loại trực tiếp khi thi bằng B2 ở các phần thi kể trên thì ở bài thi dừng trước đường sắt, ghép xe ngang và kết thúc thí sinh chỉ bị trừ điểm. Khá ít thí sinh thi trượt sa hình B2 ở các bài thi này.

Học viên luyện tập bài thi lái xe trong sa hình trên hệ thống mô phỏng lái xe MigViệt

Follow chúng tôi để có thể theo dõi nhiều thông tin thú vị hơn:

Công ty TNHH Đầu tư và phát triển công nghệ Mig Việt

Địa chỉ : 217 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội

Hotline: 024.6329.1989

Email: admin@migviet.com – migviet@gmail.com

Website: migviet.com

Facebook: MigViet Fanpage

Youtube: MigVietChannel

Xem thêm >>Học bằng lái xe bằng hệ thống mô phỏng, Học lí thuyết bằng lái xe

Bài viết 10+ Lỗi dễ dính án TRƯỢT khi thi thực hành lái xe sa hình B2 (Phần 1) đã xuất hiện đầu tiên vào ngày MIGVIET.

1. Vấn đề tâm lý

Đây là tình trạng xảy ra chủ yếu đối với chị em phụ nữ khi học lái xe. Nỗi sợ tâm lý  thường khiến cho họ bị căng thẳng, không bình tĩnh, mất tập trung. Những điều này dẫn đến những trở ngại trong quá trình học lái xe. Những kiến thức lý thuyết và thực hành đã được hướng dẫn sẽ không được vận dụng chính xác.

2. Khó khăn khi nhấn chân phanh, ga và côn

Việc nhấn nhầm chân ga, phanh và côn là điều hay gặp phải với người học lái xe bằng B2. Đây là điều dễ hiểu khi việc nhấn các chân đòi hỏi một quá trình thực hành lâu dài, và thao tác phải trở thành một thói quen đối với người lái xe. Tuy nhiên vị trí giữa chân ga và chân phanh khá gần nhau dễ gây nên sự lúng túng cho người học lái xe. Thường xuyên luyện tập nhấn chân phanh, côn và ga là giải pháp duy nhất giúp bạn khắc phục khó khăn trên.

3. Sử dụng cần gạt số chưa thành thục

Sử dụng cần gạt số là một thao tác khó đòi hỏi sự luyện tập thường xuyên. Việc có quá nhiều số trên cần gạt dễ làm cho người mới bị nhầm và không nhớ hết được chức năng của từng số. Dẫn đến việc sử dụng số không hợp lý vừa anh hưởng đến xe vừa dễ xảy ra sự cố không đáng có.

4. Gặp tai nạn khi sử dụng phanh tay gấp

Khi gặp phải sự cố tụt dốc, người mới học lái xe thường sử dụng phanh tay. Đều này là hết sức nguy hiểm, có thể khiến xe bị lật. Để tránh gặp phải tình trạng này, bạn nên tìm hiểu rõ về chức năng của phanh tay. Dùng phanh tay chỉ giúp xe đứng yên khi đã dừng lại, không có tác dụng dừng xe khi đang chạy. 
Trên đây là những khó khăn mà Công ty MigViệt chúng tôi chia sẻ với các bạn. Mong rằng bạn có thể nắm bắt và vượt qua nó để có thể tự tin làm chủ tay lái của mình. Chúc bạn thành công!

Video giới thiệu Hệ thống mô phỏng lái xe ô tô  khi đi đường sương mù bằng B2

Follow chúng tôi để có thể theo dõi nhiều thông tin thú vị hơn:

Công ty TNHH Đầu tư và phát triển công nghệ Mig Việt

Địa chỉ : 217 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội

Hotline: 024.6329.1989

Email: admin@migviet.com – migviet@gmail.com

Website: migviet.com

Facebook: MigViet Fanpage

Youtube: MigVietChannel

Xem thêm >>Học bằng lái xe bằng hệ thống mô phỏng, Học lí thuyết bằng lái xe

Bài viết Những khó khăn với người mới học lái xe số sàn đã xuất hiện đầu tiên vào ngày MIGVIET.

Giữ đều ga

Trong thành phố, mật độ phương tiện giao thông cao, nhiều tuyến đường chính thường bị kẹt vào giờ cao điểm. Do đó lái xe trong thành phố đa phần sẽ chỉ chạy ở tốc độ từ thấp đến trung bình. Kỹ thuật lái xe trong thành phố là giữ đều chân ga, kiểm soát tốt tốc độ xe, tránh tăng/giảm ga đột ngột. Vì dễ gây bất ngờ cho các phương tiện lưu thông phía sau. Việc lái xe giữ đều ga trong thành phố còn là cách tiết kiệm xăng hiệu quả.

Giữ khoảng cách phù hợp

Một kinh nghiệm lái xe trong phố là dù đường đông xe hay vắng xe thì cũng cần chủ động giữ khoảng cách an toàn. Tuỳ theo tình hình mà điều chỉnh khoảng cách phù hợp với xe phía trước để tránh va chạm. Hạn chế xe máy cắt ngang và có đủ thời gian để xử lý nếu gặp tình huống bất ngờ. Đặc biệt với trường hợp kẹt xe phải di chuyển chậm, người lái nên cố gắng tránh để xe máy cắt ngang. Bởi một chiếc xe máy “lọt” vào thì dễ có nhiều xe máy khác nối đuôi theo.

Xem thêm:

• Cách lái xe qua đường ngập an toàn
• Kinh nghiệm lái xe cơ bản cho tài xế mới lái

Canh xe cẩn thận

Khi lái xe trong thành phố cần chú ý dải phân cách hoặc vạch kẻ đường bên trái. Với bên phải nên chừa một khoảng trống an toàn vì tầm nhìn ở góc phải thường hạn chế hơn. Không chỉ khi cần chuyển làn, chuyển hướng mà ngay cả lúc lái xe bình thường người lái cũng cần chú ý gương chiếu hậu. Điều này giúp kịp thời phát hiện nếu có xe máy áp sát hông xe hay xe máy chen vào khoảng trống giữa xe mình và dải phân cách, tránh trường hợp va quẹt không đáng có.

Với những “tài mới” chưa có nhiều kinh nghiệm lái xe trong thành phố thì canh xe khá khó. Tuy nhiên khi chú ý quan sát nhiều, đúc kết kinh nghiệm dần dần người lái có thể nâng cao được kỹ năng của mình.

Chạy đúng làn đường

Rất nhiều người điều khiển ô tô thiếu ý thức chỉ vì muốn đi nhanh mà lấn làn xe máy hoặc lấn cả làn ngược chiều. Điều này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân và người khác. Mà còn dễ khiến tình tình giao thông trở nên phức tạp hơn, “hỗn loạn” hơn. Do đó một kinh nghiệm lái xe thành phố đó là luôn chạy đúng làn đường, phần đường của mình. Nếu đường đang bị ùn tắc, kẹt xe hãy kiên nhẫn chờ đợi.

Hạn chế phanh gấp

Trong thành phố, do mật độ phương tiện lưu thông dày đặc nên khoảng cách giữa các xe thường rất hạn chế. Vì thế không nên phanh gấp để tránh các xe phía sau phanh không kịp đâm vào đuôi xe mình. Khi thấy đèn vàng hay đèn đỏ hay vật cản từ xa nên chủ động giảm tốc độ từ từ.

Chạy đúng tốc độ cho phép

Khi lái xe trong phố người lái cần lưu ý chạy đúng tốc độ giới hạn cho phép. Dù đường có thông thoáng cũng không nên vượt tốc độ an toàn. Bởi giao thông trong phố khá phức tạp, nếu chạy quá tốc độ an toàn người lái có thể sẽ không xử lý kịp nếu gặp tình huống bất ngờ.

Chú ý các biển báo giao thông

Hệ thống giao thông trong thành phố, nhất là TP.Hồ Chí Minh hay Hà Nội thường khá phức tạp, có nhiều quy định như đường một chiều, đường cấm theo giờ, đường cấm ô tô, cấm rẽ, cấm quay đầu, cấm đỗ xe… Do đó để đảm bảo an toàn, tránh phạm lỗi, người lái cần chú ý quan sát các biển báo giao thông, tuân thủ Luật Giao thông.

Nếu chưa có nhiều kinh nghiệm lái xe ô tô trong thành phố tốt nhất nên tìm hiểu đường, lựa chọn tuyến đường phù hợp từ trước. Ngoài ra cũng có thể sử dụng hệ thống định vị ô tô, thiết bị dẫn đường để được hướng dẫn chi tiết.

Tránh nóng vội khi đến giao lộ

Nếu hỏi kinh nghiệm lái xe ô to trong thành phố cần chú ý nhất điều gì thì giao lộ chắc chắn là một trong các điều cần chú ý nhất. Đầu tiên người lái cần tuân thủ đúng tín hiệu đèn giao thông, không vượt đèn đỏ và đèn vàng. Trong trường hợp thấy đèn xanh còn dưới 3 giây cũng nên cho xe giảm tốc độ và dừng lại. Không nên cố tăng tốc trong tình huống này. Bởi nếu xe chạy không kịp qua giao lộ hoặc gặp các xe nôn nóng chạy trước khi đèn chuyển xanh sẽ dễ xảy ra va chạm, tai nạn.

Với trường hợp đèn vừa báo xanh cũng không lên ga ngay mà nên chú ý quan sát, cho xe từ từ chạy qua giao lộ để phòng các trường hợp xe thiếu ý thức vượt đèn đỏ hay xe ngược rẽ hướng… Trong trường hợp khi chạy qua giao lộ gặp xe ngược chiều muốn rẽ nên chủ động nhường đường nếu có thể. Bởi điều này sẽ giúp giảm thiểu tình trạng kẹt xe, ùn tắc.

Xem thêm:

• Kinh nghiệm lái xe lên xuống phà an toàn khi trời mưa

Bật xi nhan sớm khi chuyển làn, chuyển hướng

Chuyển làn, chuyển hướng ở những đường đông đúc trong thành phố khá khó khăn và vất vả. Do đó, người lái cần quan sát từ sớm, bật đèn xi nhan xin đường. Khi chuyển làn, chuyển hướng cần chú ý gương chiếu hậu để quan sát các xe di chuyển phía sau. Tuyệt đối không bật xi nhan rồi chuyển làn, chuyển hướng ngay, dễ khiến các xe phía sau không xử lý kịp.

Hạn chế quay đầu xe

Với những tuyến đường nội đô đông người, nhất là vào giờ cao điểm thì quay đầu sẽ rất khó, dễ làm ùn tắc giao thông. Do đó nên hạn chế quay đầu xe khi đường quá đông, thay vào đó hãy chịu khó chạy đường vòng. Bởi đôi khi thời gian chạy đường vòng còn nhanh hơn cho xe quay đầu.

Trong tình huống ít ảnh hưởng đến giao thông thì có thể quay đầu xe. Tuy nhiên cần bật đèn xi nhan từ sớm, chú ý quan sát. Khi quay đầu có thể các xe khác đợi lâu sẽ bấm còi hối thúc nên cần giữ bình tĩnh. Chỉ cho xe quay đầu ở những nơi được phép quay đầu. Tuyệt đối không quay đầu ở nơi có biển cấm ô tô quay đầu.

Chú ý khi dừng đỗ

Các tuyến đường trong thành phố thường đông đúc, thậm chí thường xuyên kẹt xe. Do đó khi dừng đỗ cần hết sức chú ý, tránh dừng lâu khi đường đông, đường kẹt. Đặc biệt quan sát các biển báo giao thông ở đầu đường xem đường này có cấm đỗ không, có cấm dừng đỗ không.

Không bật đèn pha

Khi lái xe ban đêm trong thành phố lưu ý chỉ bật đèn chế độ cốt, không bật đèn pha. Vì đèn pha sẽ làm người đi xe ngược chiều bị chói mắt, loá mắt. Việc sử dụng đèn cốt cũng được quy định rõ trong Luật Giao thông. Người lái xe nên lưu ý điều này để tránh gây nguy hiểm cho người khác cũng như tránh bị thổi phạt.

Bình tĩnh và kiên nhẫn

Kinh nghiệm lái xe ô tô trong thành phố cần chú ý nhất điều gì? Chính là sự bình tĩnh và kiên nhẫn. Với tình trạng giao thông đông đúc, ùn tắc thường xuyên, thậm chí dễ gặp nhiều trường hợp lấn làn, băng đường “hỗn loạn”, chắc chắn người lái sẽ khó tránh khỏi những lúc bực bội, ức chế. Do đó khi lái xe ô tô trong thành phố, người lái cần chuẩn bị tâm lý. Luôn giữ bình tĩnh và thật kiên nhẫn. Tránh vì vài giây nóng vội mà xảy ra các sự cố không mong muốn.

Video giới thiệu Hệ thống mô phỏng lái xe ô tô  trong đô thị bằng C.

Follow chúng tôi để có thể theo dõi nhiều thông tin thú vị hơn:

Công ty TNHH Đầu tư và phát triển công nghệ Mig Việt

Địa chỉ : 217 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội

Hotline: 024.6329.1989

Email: admin@migviet.com – migviet@gmail.com

Website: migviet.com

Facebook: MigViet Fanpage

Youtube: MigVietChannel

Xem thêm >>Học bằng lái xe bằng hệ thống mô phỏng, Học lí thuyết bằng lái xe

Bài viết Kinh nghiệm lái xe ô tô trong thành phố tránh rắc rối đã xuất hiện đầu tiên vào ngày MIGVIET.

• Phân biệt mức phạt “quên mang” và “không có” giấy tờ xe.

• Các mức phạt khi ô tô, mô tô đi vào đường cấm.

• Mức phạt ô tô chạy quá tốc độ trên đường cao tốc.

1. Quá tốc độ cho phép

Đây là lỗi mà đa số tài xế Việt đều ít nhất một lần mắc phải, với tình trạng hệ thống biển báo chưa phù hợp, nhiều nơi đặt bất hợp lý, chưa phân biệt rõ ràng giữa khu dân cư và ngoài dân cư, ngoài ra còn có nguyên nhân chủ quan là nhiều tài xế có máu “tốc độ” trong người. Theo Điều 6 Thông tư 91/2015, quy định tốc độ tối đa cho phép như sau:

Trong khu vực đông dân cư : đối với xe cơ giới là 60 km/h trên đường đôi (có dải phân cách giữa và đường một chiều có từ 2 làn xe cơ giới trở lên), với đường 2 chiều không có dải phân cách giữa và đường một chiều có 1 làn xe cơ giới thì tốc độ tối đa cho phép là 50 km/h. 

Ngoài khu vực đông dân cư: tương tự với các loại đường như trên tốc độ tối đa cho phép lần lượt là 90km/h và 80km/h.

Mức phạt:

600.000– 800.000 đồng khi vượt từ 5km/h – 10km/h

1.200.000 – 2.000.000 đồng khi vượt từ 10km/h – 20km/h

5.000.000 – 6.000.000 đồng và tước GPLX 1 tháng khi vượt từ 20km/h – 35km/h

7.000.000 – 8.000.000 đồng và tước GPLX 2 tháng khi vượt từ 35km/h trở lên.

2. Sai làn đường quy định

Đây cũng là lỗi phổ biến, những tình huống thường gặp như: dừng vào làn đường dành cho xe rẻ phải, đậu xe vào phần đường đi thẳng nhưng sau đó lại rẽ phải/trái, chạy sai làn trên cao tốc, sai làn đường theo chỉ dẫn của biển báo,…

Mức phạt: 800.000 – 1.200.000 đồng

3. Uống rượu bia khi lái xe

Đây có thể nói là lỗi có mức phạt cực kỳ cao, lái xe trong tình trạng có nồng độ cồn gây nguy hiểm cho chính mình cũng như những người tham gia giao thông khác, khi gây tai nạn trong tình trạng say xỉn sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự, “Đã uống rượu bia thì không lái xe, đã lái xe thì không rượu bia”.

Mức phạt:

2.000.000 – 3.000.000 đồng + Tước GPLX 1 tháng khi có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 0.25miligam/1L khí thở.

7.000.000 – 8.000.000 đồng + Tước GPLX 3 tháng khi có nồng độ cồn 0.25 – 0.4miligam/ 1L khí thở.

16.000.000 – 18.000.000 đồng + Tước GPLX 4 tháng khi có nồng độ cồn vượt quá 0.4miligam/1L khí thở.

4. Vượt đèn đỏ

Lỗi này chủ yếu do ý thức lái xe kém, khi cố gắng vượt khi đèn vàng còn vài giây, rất hiếm trường hợp khách quan là do hệ thống đèn báo bị trục trặc kỹ thuật.

Mức phạt: 1.200.000 – 2.000.000 đồng + Tước GPLX từ 1-3 tháng.

5. Chèn vạch, đè vạch

Lỗi này hay mắc phải ở các giao lộ, khi muốn rẽ trái/phải nhưng chưa đi qua khỏi vạch đã đè lên vạch phân chia làn đường.

Mức phạt: 100.000 – 200.000 đồng.

6. Vượt sai quy định

Vượt trong các trường hợp cấm vượt; không có báo hiệu trước khi vượt; vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được phép, trừ trường hợp tại đoạn đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường mà xe chạy trên làn đường bên phải chạy nhanh hơn xe đang chạy trên làn đường bên trái.

Mức phạt: 2.000.000 – 3.000.000 đồng + Tước GPLX 1 tháng.

 7. Đi vào đường cấm, đường một chiều

Lỗi này thường thấy ở những nơi thưa vắng, buổi trưa hoặc buổi tối vắng vẻ nên bác tài tranh thủ đi tắt tiết kiệm thời gian, đôi khi cũng vì không quen đường hoặc khi đi vào đường 2 chiều nhưng chỉ cho xe oto đi một chiều lên/xuống. Đối với người điều khiển xe thực hiện hành vi đi vào đường cấm, khu vực cấm; đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “cấm đi ngược chiều”.

Mức phạt : 800.000 – 1.200.000 đồng + Tước GPLX 1 tháng.

8. Dừng đỗ sai quy định

Đây là lỗi phổ biến, một phần do ý thức, một phần do không gian đô thị không đủ chỗ đậu xe, dừng đổ xe sai quy định bao gồm: dừng xe không sát theo lề đường phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề hơn 0.25m, nơi có biển “Cấm dừng/đỗ”, rời vị trí lái xe tắt máy khi dừng xe,…

Mức phạt: 600.000 – 800.000 đồng.

9. Quay đầu xe sai quy định

Lỗi này bao gồm: Quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất, nơi có biển báo “Cấm quay đầu xe”.

Mức phạt: 300.000 – 400.000 đồng.

10. Chuyển hướng, chuyển làn không có tín hiệu báo rẽ

Đối với người điều khiển xe ô tô chuyển hướng/làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước.

Mức phạt: 300.000 – 400.000 đồng.

Video giới thiệu Hệ thống mô phỏng lái xe ô tô  trong đô thị bằng C.

Follow chúng tôi để có thể theo dõi nhiều thông tin thú vị hơn:

Công ty TNHH Đầu tư và phát triển công nghệ Mig Việt

Địa chỉ : 217 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội

Hotline: 024.6329.1989

Email: admin@migviet.com – migviet@gmail.com

Website: migviet.com

Facebook: MigViet Fanpage

Youtube: MigVietChannel

Xem thêm >>Học bằng lái xe bằng hệ thống mô phỏng, Học lí thuyết bằng lái xe

Bài viết 10 lỗi tài xế hay mắc phải và mức phạt đi kèm đã xuất hiện đầu tiên vào ngày MIGVIET.

1. Đi chậm và đi ở số thấp. Khi di chuyển nhanh sẽ khiến xe mất độ bám. Khiến cho tài xế không kịp xử lý các tình huống phát sinh.

2. Không nhồi thêm ga. Nếu mất độ bám đường khi xuống dốc, bạn tuyệt đối không được đạp ga. Còn khi lên dốc hoặc trên đường bằng giữ đều ga ở mức thấp. Càng nhấn mạnh chân ga không dứt khoát càng làm bánh xe quay nhanh hơn, mất độ bám và lún sâu hơn.

3. Nếu xe chỉ cung cấp hệ dẫn động cầu sau thì nên đặt ít đồ lên thùng xe, ngay phía trên trục bánh vì sức nặng đè xuống sẽ khiến bánh xe có độ bám tốt hơn. Nếu xe bị mắc kẹt, bạn có thể dùng những vật dụng như  gỗ, đá, đồ khô ráp để tạo điểm bám cho xe.

4. Khi lái xe qua những đoạn đường bùn lầy, bạn không nên đi theo vệt bánh xe của những xe đi trước. Vì vùng đất đó sâu hơn, ướt hơn và khả năng trượt bánh cũng cao hơn.

5. Hạn chế dùng phanh. Nếu muốn giảm tốc độ hãy trả về số thấp để phanh động cơ.

6. Nếu bánh xe bắt đầu bị trượt và có xu hướng đi chệch khỏi quỹ đạo. Hãy đánh lái vô-lăng vào bên trong làn đường và từ từ dùng phanh để xe dừng nhẹ nhàng. Duy trì tốc độ chậm và đánh lái để xe không lao ra khỏi đường.

7. Khi không may xe bị mắc kẹt sâu trong vũng lầy. Bạn cần bình tĩnh xử lý bằng cách đưa cần số về chế độ đỗ và ra khỏi xe. Tùy vào độ lún của bánh mà có cách khắc phục khác nhau. Cách dễ dàng đơn giản nhất là lấy nhiều gỗ, sỏi, rơm rạ nếu có lót vào bánh xe phía sau. Để tạo một đoạn đường ngắn để tăng ma sát cho xe di chuyển qua bùn lầy. Nếu xe vẫn không có dấu hiệu nhúc nhích, bạn hãy lùi lại phía sau để lấy đà đẩy về phía trước.

8. Nếu mọi cách xoay xở không có tác dụng, phương pháp cuối cùng là gọi cứu hộ để nhận được sự giúp đỡ.

Video giới thiệu Hệ thống mô phỏng lái xe ô tô  khi đi đường bùn lầy hạng bằng D

Follow chúng tôi để có thể theo dõi nhiều thông tin thú vị hơn:

Công ty TNHH Đầu tư và phát triển công nghệ Mig Việt

Địa chỉ : 217 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội

Hotline: 024.6329.1989

Email: admin@migviet.com – migviet@gmail.com

Website: migviet.com

Facebook: MigViet Fanpage

Youtube: MigVietChannel

Xem thêm >>Học bằng lái xe bằng hệ thống mô phỏng, Học lí thuyết bằng lái xe

Bài viết Kinh nghiệm lái xe qua đường bùn lầy đã xuất hiện đầu tiên vào ngày MIGVIET.

Mua vé

Ở bến phà có quầy bán vé, hãy đọc kỹ bảng chỉ dẫn. Vé xe ô tô qua phà thường không bao gồm người ngồi trên phà. Do đó, khi lái xe ô tô quà phà cần mua vé cho ô tô. Và vé riêng cho hành khách.

Hành khách xuống xe

Theo quy định, khi qua phà, mọi hành khách phải xuống xe. Trừ người lái hoặc các trường hợp đặc biệt như người già yếu, người bệnh…

Lái xe theo làn đường được chỉ dẫn

Bến phà thường có nhiều làn đường nên cần lái xe đúng làn đường được chỉ dẫn. Tuỳ theo tình hình mà có thể phải đợi một khoảng thời gian mới được lên phà. Trong lúc đợi cần xếp hàng trật tự, dừng xe đúng làn quy định. Tuyệt đối không lấn làn gây cản trở giao thông. Nếu chờ đợi lâu nên tắt máy xe để tiết kiệm xăng cũng như giảm lượng khí thải xả ra môi trường.

Hạ cửa kính trước

Khi chuẩn bị lên phà nên hạ cửa kính trước. Điều này giúp người lái dễ quan sát phía ngoài hơn, dễ nghe hướng dẫn của nhân viên bến phà. Trong trường hợp gặp sự cố cần trợ giúp cũng dễ kêu gọi hoặc dễ thoát thân nếu gặp tình huống xấu.

Cách lái xe ô tô qua phà

Lái xe lên phà

Lái xe theo hướng của nhân viên bến phà chỉ dẫn để lên phà. Nếu lái xe số sàn cần lưu ý đi ở số 1, mép phà sát với bến cứ cho xe chạy lên từ từ. Nếu phép mà nổi cao hơn bến có thể sử dụng cách lái chéo cho xe đi chéo lên theo hình chữ Z. Điều này sẽ tránh các xe gầm thấp bị gạ gầm, sạt gầm, hư hại cản trước, cản sau… Trong trường hợp phà nhỏ, không đủ không gian để lên xéo thì nên nhờ người khác quan sát và hướng dẫn từ bên ngoài.

Khi lốp đầu tiên chạm mép phà thì ga nhẹ sao cho xe đủ lực kéo để lốp đầu tiên vượt qua mép phà. Không nên đạp ga quá mạnh dễ gây vọt, đâm vào thành phà rất nguy hiểm. Sau khi lốp đầu tiên lên được phà thì đánh lái theo người chỉ dẫn và đạp ga nhẹ cho lốp tiếp theo lên phà. Tiếp tục tăng nhẹ ga đến khi toàn bộ xe lên hẳn trên phà.

Trong trường hợp chưa có nhiều kinh nghiệm lái xe qua phà hãy chú ý quan sát cách lên phà của những xe cùng dòng đi trước.

Đỗ xe trên phà

Theo quy định, khi xe đỗ trên phà cũng chỉ có người lái ở lại trong xe để kịp thời xử lý nếu gặp sự cố. Toàn bộ hành khách không được vào xe.

Khi đỗ xe trên phà có nhiều tranh cãi về việc để N và phanh tay hay để P và phanh tay. Theo các chuyên gia nên để P và phanh tay, rồi tắt máy. Bởi phà khi di chuyển hay khi cập bến đều dễ bị rung lắc mạnh do dòng chảy của sông cũng như kết cấu phà. Khi này xe trên phà cũng sẽ dao động theo quán tính. Nếu chỉ để N và phanh tay thì sẽ không đảm bảo ổn định xe trong trường hợp xảy ra rung lắc mạnh. Do đó tốt nhất nên để P và phanh tay.

Nhiều ý kiến cho rằng nếu để P thì sự rung rắc có thể gây hại cho hộp số. Tuy nhiên thực tế không hẳn vậy. Bởi ở P, trục thứ cấp hộp số bị khoá cứng. P được tính toán có thể sử dụng khi xe đỗ ngang dốc với quán tính trôi rất lớn. Nên việc chịu rung rắc trên phà sẽ không ảnh hưởng nhiều.

Video giới thiệu Hệ thống mô phỏng lái xe ô tô  lên xuống phà hạng bằng B1

Follow chúng tôi để có thể theo dõi nhiều thông tin thú vị hơn:

Công ty TNHH Đầu tư và phát triển công nghệ Mig Việt

Địa chỉ : 217 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội

Hotline: 024.6329.1989

Email: admin@migviet.com – migviet@gmail.com

Website: migviet.com

Facebook: MigViet Fanpage

Youtube: MigVietChannel

Xem thêm >>Học bằng lái xe bằng hệ thống mô phỏng, Học lí thuyết bằng lái xe

Bài viết Kinh nghiệm lái xe qua phà dễ dàng, an toàn đã xuất hiện đầu tiên vào ngày MIGVIET.

1. Vội nhập làn vào cao tốc

Trước khi nhập làn vào cao tốc, tốc độ di chuyển của bạn khá chênh lệch so với phương tiện đang đi trên tuyến đường này, khiến khả năng phán đoán tình huống va chạm của bạn không chính xác. Do đó, bạn hãy đạt vận tốc tối thiểu dành cho cao tốc (khoảng 60 km/h) trước khi nhập làn để hạn chế tai nạn.

2. Chuyển làn không bật xi-nhan

Nhiều tài xế vẫn mắc phải lỗi cơ bản này khi đi trên cao tốc mà không biết rằng khi tai nạn xảy ra. Hậu quả để lại sẽ khủng khiếp hơn rất nhiều so với những vụ va chạm nhỏ trong đô thị.

3. Chuyển nhiều làn đường cùng lúc

Chuyển nhiều làn đường cùng một thời điểm không phải hành vi vi phạm Luật giao thông đường bộ. Tuy nhiên, bạn nên chuyển lần lượt từng làn đường nhằm đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như phương tiện đi sau, tránh những rắc rối trong các tình huống lái xe với tốc độ cao.

4. Không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước

Các bác tài nên nhớ rằng, một chiếc ô tô 5 chỗ cần ít nhất 25m để dừng lại khi đạp phanh khẩn cấp. Với những mẫu xe lớn hơn thì cần quãng đường dài hơn và vận tốc nhanh hơn. Thế nên, bạn hãy chú ý giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước theo các bảng hướng dẫn trên cao tốc.

5. Đi trên hai làn đường

Đi trên hai làn đường là việc không thể tránh khỏi khi di chuyển trong khu vực đông dân cư. Vì mật độ phương tiện dày đặc và điều kiện lưu thông khó khăn. Tuy nhiên, điều này về lâu dài sẽ tác động xấu đến kỹ năng lái xe của tài xế và thực sự tai họa nếu đi trên cao tốc.

6. Di chuyển ở làn bên trái với tốc độ chậm

Các tài xế thường di chuyển với tốc độ tối đa cho phép hoặc vượt người khác trên cao tốc ở làn bên trái. Vì vậy, bạn không nên đi ở làn bên trái với vận tốc chậm, vừa cản trở người khác vừa gây nguy hiểm cho bản thân.

7. Đi quá gần với xe ở làn bên cạnh

Việc đi quá gần xe ở làn bên cạnh tuy không phạm luật nhưng sẽ gây khó khăn cho những phương tiện muốn vượt lên, đồng thời dễ gây ra tai nạn. Bạn hãy lưu ý, giữ an toàn cho mình cũng chính là giữ an toàn cho những phương tiện xung quanh.

8. Dừng xe trên làn khẩn cấp

Chức năng của làn khẩn cấp vốn chỉ dành cho ô tô gặp sự cố hoặc hỏng hóc giữa đường. Thế nhưng nhiều người vẫn lợi dụng điều này để dừng lại nghỉ ngơi, gọi điện thoại. Hành động này hết sức sai trái và gây nguy hiểm cho chính mình. Bạn hãy chú ý các biển báo dừng chân hoặc đoạn được phép dừng xe trên cao tốc để đảm bảo an toàn.

9. Không chú ý biển báo nên đi quá lối rẽ

Tiếp theo, bạn hãy tìm hiểu và quan sát kỹ các lối rẽ trên cao tốc để không bị hố. Nếu không, bạn sẽ mất thời gian khi đi thêm hàng chục km để đến ngã rẽ kế tiếp. Đồng thời khiến tâm lý bạn hoang mang trong suốt quãng đường còn lại.

10. Quay đầu xe trên cao tốc

Khi đi quá lối rẽ trên cao tốc, nhiều tài xế có xu hướng quay đầu xe để vòng lại nhanh hơn. Hành vi này chẳng những khiến bạn dễ bị “tuýt” còi mà còn gây nguy hiểm đến tính mạng.

Video giới thiệu Hệ thống mô phỏng lái xe ô tô  trên đường cao tốc xe bằng hạng

Follow chúng tôi để có thể theo dõi nhiều thông tin thú vị hơn:

Công ty TNHH Đầu tư và phát triển công nghệ Mig Việt

Địa chỉ : 217 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội

Hotline: 024.6329.1989

Email: admin@migviet.com – migviet@gmail.com

Website: migviet.com

Facebook: MigViet Fanpage

Youtube: MigVietChannel

Xem thêm >>Học bằng lái xe bằng hệ thống mô phỏng, Học lí thuyết bằng lái xe

Bài viết 10 lỗi thường gặp khi lái xe trên đường cao tốc đã xuất hiện đầu tiên vào ngày MIGVIET.

1. Xác định rõ lộ trình

Sương mù dày đặc nhất vào sáng sớm và chiều tối về đêm. Nên nếu như không có việc gì quan trọng, tốt nhất không lái xe vào thời điểm này.

Nếu buộc phải di chuyển trong thời điểm sương mù dày đặc. Tài xế cần xác định rõ cung đường đi thuận tiện và an toàn nhất. Tốt nhất, tài xế có thể xem thêm dự báo thời tiết để chủ động hơn khi gặp tình huống xấu như sương mù kèm mưa, lốc gió…

2. Kiểm tra xe cẩn thận trước khi khởi hành

Kể cả lái xe đường dài hay di chuyển một quãng đường ngắn. Trước khi khởi hành các tài xế nên kiểm tra toàn bộ các chi tiết của xe. Đây chính là điều cực kỳ hữu ích mà bất kỳ người cầm lái nào cũng nên ghi nhớ. 

Đặc biệt phải lái xe trên cung đường nhiều sương mù, điều kiện không thuận lợi cho tầm nhìn cũng như bề mặt đường trơn dễ xảy ra trơn trượt, tai nạn thì tài xế càng phải kiểm tra kỹ càng hơn. Cần kiểm tra kĩ :

• Đai an toàn
• Hệ thống đèn xe
• Phanh, còi
• Cần gạt nước trên ô tô
• Lốp xe
• Hệ thống điều hòa
• Xăng, động cơ

Trong đó, tài xế đặc biệt chú ý đến hệ thống đèn xe. Ngoài hỗ trợ tầm nhìn của người lái, đây cũng là chi tiết quan trọng để các xe lưu thông ngược chiều có thể nhận diện được nhau trong không gian phủ đặc sương mù. 

3. Khi lái xe cần phải tập trung cao độ

Tập trung lái xe, không để phân tâm như mải nghe nhạc, bật DVD, trò chuyện điện thoại… Bởi cái giá phải trả cho việc không tập trung điều khiển phương tiện là quá đắt. Hãy luôn quan sát màn hình hiển thị để nắm rõ được tình hình đang diễn ra. Đồng thời hạ cửa kính xuống một chút để lắng nghe mọi việc xung quanh.

4. Lái xe đường sương mù với tốc độ chậm 

Để quan sát tốt và có thể xử lý kịp thời những tình huống bất ngờ xảy ra. Tài xế cần phải giảm tốc độ khi lưu thông trên đường nhiều sương mù. Duy trì tốc độ ổn định, tránh tăng tốc/giảm tốc đột ngột, ảnh hưởng đến những xe phía trước hoặc đang di chuyển phía sau và cũng gây nguy hiểm cho chính bản thân mình. Không phanh xe đột ngột, tránh nguy cơ bị trượt, lật xe do đường trơn.

5. Đi đúng làn đường, hạn chế vượt xe

Khi di chuyển trên cung đường khó khăn như có nhiều sương mù. Tài xế càng phải chấp hành đúng luật lệ giao thông hơn bao giờ hết. Đi đúng làn đường, hạn chế vượt xe, nếu muốn vượt cần phải ra tín hiệu và giữ tín hiệu một lúc lâu đủ để các xe xung quanh nhận diện được. Khi vượt, cần tăng tốc dứt khoát theo đường thẳng sau đó nhanh chóng quay về làn đường đúng của mình.

6. Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước

Sương mù luôn chứa đựng những hiểm nguy bất ngờ mà nếu không có đủ thời gian, tài xế sẽ không thể nào xử trí kịp. Tốt nhất, hãy luôn giữ khoảng cách với xe đi phía trước một khoảng xa hơn so với lúc di chuyển trong điều kiện thời tiết bình thường. ‘Cẩn thận không bao giờ thừa!’ – đó là những gì mà các chuyên gia giàu kinh nghiệm về ô tô luôn chia sẻ với những người cầm lái.

7. Sử dụng đèn xe hợp lý

Một trong nhũng kỹ năng lái xe đường sương mù đó chính là sử dụng đèn xe hợp lý. Theo đó, nên sử dụng chế độ đèn cốt chiếu gần thay vì chế độ đèn pha. Nếu sử dụng đèn pha, ánh sáng sẽ phản xạ lại khi gặp hơi nước trong sương mù càng khiến cho người lái khó quan sát hơn.

Trong khi nếu sử dụng chế độ đèn cốt, ánh sáng chiếu trong phạm vi gần giúp tài xế nhìn rõ hơn mọi việc, kết hợp với điều chỉnh tốc độ hợp lý thì chuyến hành trình sẽ diễn ra nhẹ nhàng.

Nếu sương mù ngày càng dày đặc, tài xế có thể bật đèn sương mù phía sau xe và đèn khẩn cấp để các xe di chuyển xung quanh có thể nhận diện được vị trí của mình rõ ràng hơn.

Nếu như công việc thường xuyên phải di chuyển trong điều kiện sương mù, chủ xe cần lắp đặt thêm đèn sương mù ở phía trước xe. Hoặc cũng có thể tự tay ‘biến hình’ đèn sương mù bằng cách dán đè lên đèn pha 1 tấm nhựa trong suốt màu vàng. Nghiên cứu khoa học cho thấy, ánh đèn vàng thật sự tốt cho tầm nhìn của lái xe khi đi đường sương mù.

8. Sấy tấm kính chắn gió

Sương mù vốn là hiện tượng tích tụ hơi nước, khi độ ẩm không khí cao sẽ gây ra mưa nhỏ, khiến cho tấm kính chắn đọng nhiều nước, tạo thành một lớp màng chắn gây ảnh hưởng đến sự quan sát của tài xế. Việc cần làm để đối phó với tình trạng này đó chính là khởi động gạt nước trên ô tô và bật chế độ sấy kính.

9. Kinh nghiệm sử dụng phanh khi đổ đèo

Khi đổ đèo, kinh nghiệm lái xe an toàn nhất đó chính là biết cách sử dụng phanh hợp lý. Đối với xe số sàn, nhấn và giữ chân phanh nhẹ nhàng đồng thời giảm tốc độ, sau đó ấn côn chuyển về số phù hợp với vận tốc. Trong khi đó, chuyển cần số về chế độ S/L1, L2 và điều chỉnh số thấp, từ từ giảm tốc độ để xuống đèo.

Hiện nay trên thị trường các hãng cũng đã trang bị cho các mẫu xe sang đời mới nhiều tính năng an toàn hiện đại, trong đó có hệ thống hỗ trợ lên dốc, ngang dốc và xuống dốc.

10. Dừng lại nếu sương mù quá dày đặc

Nếu thời tiết diễn biến xấu, sương mù dày đặc không thể di chuyển. Tài xế cũng không nên liều lĩnh để cố đi tiếp. Hãy tìm một chỗ đỗ xe an toàn, dừng lại 1 lúc để xem xét tình hình. Nên nhớ khi tìm chỗ đỗ xe. Cần bật đèn ra tín hiệu cho các xe đi sau nhận diện rồi từ từ tạt vào vệ đường.

Một lần nữa chúng tôi cần các bạn phải thật chú ý về điều này. Không được dừng xe đột ngột, hoặc bất ngờ tấp vào vệ đường khiến cho các xe ở phía sau không kịp xử lý.

Video giới thiệu Hệ thống mô phỏng lái xe ô tô  trong đường sương mù bằng B2.

Follow chúng tôi để có thể theo dõi nhiều thông tin thú vị hơn:

Công ty TNHH Đầu tư và phát triển công nghệ Mig Việt

Địa chỉ : 217 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội

Hotline: 024.6329.1989

Email: admin@migviet.com – migviet@gmail.com

Website: migviet.com

Facebook: MigViet Fanpage

Youtube: MigVietChannel

Xem thêm >>Học bằng lái xe bằng hệ thống mô phỏng, Học lí thuyết bằng lái xe

Bài viết Kỹ năng lái xe đường sương mù cực kỳ an toàn dành cho các tài xế đã xuất hiện đầu tiên vào ngày MIGVIET.